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读书心得

大桥连海岳,天开唯创新——读《天开海岳》有感

来源:18级护理20班 发布时间:2020-01-05 11:44:22 浏览次数: 【字体:

拜读过长江的《天开海岳:走进港珠澳大桥》后,我心为之颤动,久久不能平静。该书言语平实自然,明快简洁。作者深入工程内部,访问大桥建设者们,以亲身经历来叙写工程的艰辛、建设者们的坚韧勇敢和不屈。上篇开篇设悬,吸引目光,讲述林鸣等工程师在合龙“血栓”等困难前,用科学严谨的态度,创新高效地解决一系列难题,直至胜利;下篇通过工程建设者们的述说,从不同角度切入对大桥建设的探索与思考——是什么造就了120年寿命的港珠澳大桥,开启了中国由交通大国变成交通强国的新征程?

纵观全文,我的答案是——创新。

创新成就大桥,大桥成就大国,大国震撼世界。

 港珠澳大桥于2018年10月24日上午9时正式通车。这座横跨伶仃洋,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,总长约55公里的大桥,自动工之日起便牵动了全世界的目光。动工之前,无数的质疑席卷而来;动工之时,外国人的冷嘲热讽、技术封锁,没有让中国建桥者们妥协退却,他们的坚毅隐忍、勤劳果敢,让我们拥有了这座被冠以“中国奇迹”之称的“超级工程”——港珠澳大桥,让世界看到了中国人敢做常人所不敢不能之事。工程结束后,这座桥界“珠峰”依然震撼世界,以它的超长寿命——120年,超高强度——抗8级地震,抵御16级台风,承受30万吨巨轮撞击。其40项创新与540项专利也是世界桥梁史上前所未有的。

而在茫茫大海上架起全长55公里的桥梁,足以令世界最优秀的桥梁专家谈之色变,更何况是桥岛隧一体,且海底隧道长达6.7公里。迄今为止,这是世界里程最长,投资最多,施工难度最大,设计寿命最长的跨海工程。其工程之艰难,在此之前,无人敢想。大桥的壮观,肩上的荣誉,都是那样一群敢为人先的建设者,一步一个脚印创造出来的。

牛顿曾说,他取得伟大成就的原因,是因为站在巨人的肩膀上。可是,桥梁界的“巨人”,对我们进行技术封锁,不让我们站在肩膀上,那么,“唯一的办法就是自己成为巨人”。

创新,中国人可以!创新的能力和勇气,中国人不缺!随着大桥建设的不断推进、建设难度的增加,一个个难题接踵而至。但大桥建设者们善于思考,勇于探索,不怕挫折,用严谨科学的态度、务实高效的作风创造新技术、新装备、新工法。比如,大国重器起重船“振华30”,我国自主研发的海洋装备,以单臂吊起1.2吨和7000吨360度全回转的吊重能力位居世界第一。而岛隧工程上,采用120个钢圆筒的“大直径深插式快速成岛”技术,仅用221天,人工岛便拔地而起,跃海而出。张劲文冲破传统,迈出尺寸之步得来的工厂法预制,林鸣长跑而出的“半刚性”,以及“天下第一推”,“天下第一锤”……无数个天下第一可以向世界证明,中国人可以创新!

世上没什么是不可能的,桥是路的延展,创新是智慧的延展。”

港珠澳大桥故障排除的骨干力量,平均年龄为30岁。“少年强则中国强”,中国的强大,在于青年人,在于青年人的创新。《一代风流人物的登场》一文指出,1894年,未来中国的推动者、主导者崛起,康有为、严复、孙中山、梁启超等一大批新秀走上政治舞台,改变了中国人的人生态度和政治理念,中国历史进入“快进模式”。

1917年,孙中山先生写下的建国方略,对未来的发展提出的构想,与现今的社会大同小异。孙先生的构想其一为“中国将拥有16万公里的铁路”,而如今,从9000公里的铁路变为16万公里,可以想象到,中国的建设者们付出了怎样的艰辛。其二为沿海的北东南,各有一个世界型大港口,并且在港口建立经济区。现今,北边有天津港,东边有上海港,南边有广州港。相信未来几年,将会有粤港澳大湾区,成为与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区并肩的世界四大湾区之一。孙先生对未来发展趋势的洞察令人震惊,而他的构想在现今,都变成了现实。这些,都是创新带来的丰硕成果。

一代青年才俊的出彩,便是中国的出彩。中国由大国向强国迈进, 需要超级工程,而超级工程的建设,需要具有创造精神的领军人物。现如今,中国杂交水稻之父袁隆平“海水稻”团队在农业技术领域不断创新,在沙漠试种海水稻大获成功;屠呦呦团队在青蒿素抗疟疾的研究中取得新突破,一系列科学家都在为中华强大而不断创新,默默奉献。

今日的中华声名大振,震古烁今,叹为观止,“可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还。” 中国的航天事业,通过几代航天人的延续,通过自力更生、自主创新,走出了通往宇宙的新征程,奠定了深厚的航天文化底蕴。2012年的蛟龙探海创造了中国载人深潜新纪录,今天,国家深海基地工作持续接续,依然在推动新时代中国深海科技事业的长远发展。

十年饮冰,难凉热血。青年之坚毅勤劳、勇敢创新,将壮我中华,耀我华夏!

 

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